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    磁浮与高铁桥上行车

    1、车-桥耦合振动及桥上行车安全研究

    近年来随着我国公路和铁路的快速发展,车辆重载化、高速化趋势明显,车-桥动力耦合现象越来越突出,桥上行车安全性与舒适性成为研究热点。

       1)找点算法与轮轨单元开发

     


       2)车桥耦合数值混合仿真平台

        

      

          图3 车桥耦合Client-server技术                       图4 Simpack与Opensees协同仿真技术框架


       3)地震下行车系统振动台试验研究


    5 地震下桥上行车振动台试验系统



       4)震时、震后行车安全性研究

    图8轨道-桥梁系统的震后行车安全试验框架


    2、磁浮

      磁浮作为一种新型的轨道交通方式,其利用电磁力实现车辆的无接触支撑,并通过直线电机实现列车的牵引。相对于传统的轮轨列车,避免了车辆与轨道的机械接触,具有噪音低、转弯半径小等优点。

       1)高速磁浮桥上行车仿真研究

      

    1 高速磁浮桥上行车仿真示意图      

       2)高速磁浮桥上行车实时混合试验的边界协调算法

    图2 桥梁与振动台两点拟合原理图



       3)高速磁浮桥上行车混合试验的时滞补偿算法


    3 MPC时滞补偿方法架构图

       4)高速磁浮桥上行车混合试验的时滞补偿算法


    4 离线迭代混合试验流程